Wijnkelders voor

Nieuwe boten

Van kelderspecs bij de werf tot een voorraadbak bij aflevering, en Champagne voor de doopceremonie

A new build leaves the yard with every system commissioned, every finish signed off, and, too often, an empty cellar and a crew googling wine lists the week before the owner steps aboard. The cellar is the last system to be commissioned, and the only one guests will taste. We make it part of the plan, not an afterthought.

Cellar input before the joinery is cut

Capacity for the intended programme, cooling that holds a true cellar temperature in a Mediterranean engine-room summer, racking that keeps bottles silent in a seaway, and a sensible route from cellar to saloon, all of it is cheaper on the drawings than in a refit. We advise owners' teams, project managers and interior designers on exactly these questions, drawing on a decade of seeing what works (and what rattles) on yachts from 40 to 110 metres.

The first cellar, stocked for delivery day

We build the opening cellar to the owner's brief, or help write the brief where there isn't one yet. Private use, charter, or undecided: we structure a core the owner loves plus a charter-ready layer any guest profile will enjoy, from more than 1,500 wines, champagnes and spirits in stock, with allocation access for the trophy bottles. It arrives racked, recorded and ready, the crew walk aboard to a working cellar, not a pallet of boxes.

Champagne for the launch

Christening bottles, safe-passage cases, and the pours for the launch party, every yacht deserves to start her life properly. Tell us the date and the guest list; we will handle the rest.

A crew set up to serve from day one

A new build often means a new interior team. Our accredited WSET courses (Levels 1–3) and practical service coaching, decanting underway, glassware, cellar records, handover discipline, turn a green crew into one that pours with confidence on the first owner trip. Founded by an ex-Chief Stewardess and a Second Officer, we train the way crew actually work.

From sea trials to season one

Once she is in commission we carry on as your supplier: cellar management, same-day dockside delivery on the Côte d'Azur, worldwide provisioning, and tax-free paperwork where the registration and programme qualify. One contact from yard to first charter, read how it works in The Finishing Touches.

Veelgestelde vragen over nieuwe boten

Wanneer in het bouwproces moeten we over de kelder nadenken?

Eerder dan bijna iedereen doet. Capaciteit, koeling, stijlen die flessen in zeegang vasthouden, en servicestroom van kelder naar salon zijn veel goedkoper om goed op de tekeningen in te stellen dan in een renovatie. Wij adviseren eigenarenteams, projectmanagers en interieurontwerpers over precies deze vragen, en voorzien het resultaat.

Kan de kelder voor de afleveringsdag voorraadbak zijn?

Ja. Wij stellen de eerste kelder volgens de brief van de eigenaar samen, of helpen de brief te schrijven, en leveren deze voorzien van planken, geregistreerd en klaar vóór overdracht. De bemanning stapt aan boord met een functionerende kelder met voorraadbakgegevens vanaf dag één, niet een stapel dozen.

Levert u Champagne voor de doopceremonie?

Met genoegen, doopflessen, veilige-voorbijgang-dozen en gasporties voor het doopfeest. Het is een van onze favoriete bestellingen: elke jacht verdient een goed begin.

De eigenaar heeft niet besloten tussen privégebruik en chartering, hoe voorzien we voor dat?

Wij bouwen een tweelaagige kelder: een kern die de eigenaar graag heeft, plus een charter-klare laag van populaire keuzes en per-glas-opties waar elk gastprofiel van zal genieten. Als het programma duidelijk wordt, herbalanceren we, niets gaat verloren.

Kunt u een groene bemanning vóór het eerste seizoen trainen?

Ja, erkende WSET-cursussen (niveaus 1–3) plus praktische servicetraining: ontkurken onderweg, glaswerk keuzes, kelderdossiers en overdracht discipline. Een nieuwe boot met een nieuwe bemanning is precies wanneer die investering het snelste terugbetaalt.