Cantine per

Yacht di nuova costruzione

Dalle specifiche della cantina al cantiere a una cantina fornita nel giorno della consegna, e Champagne per il varo

A new build leaves the yard with every system commissioned, every finish signed off, and, too often, an empty cellar and a crew googling wine lists the week before the owner steps aboard. The cellar is the last system to be commissioned, and the only one guests will taste. We make it part of the plan, not an afterthought.

Cellar input before the joinery is cut

Capacity for the intended programme, cooling that holds a true cellar temperature in a Mediterranean engine-room summer, racking that keeps bottles silent in a seaway, and a sensible route from cellar to saloon, all of it is cheaper on the drawings than in a refit. We advise owners' teams, project managers and interior designers on exactly these questions, drawing on a decade of seeing what works (and what rattles) on yachts from 40 to 110 metres.

The first cellar, stocked for delivery day

We build the opening cellar to the owner's brief, or help write the brief where there isn't one yet. Private use, charter, or undecided: we structure a core the owner loves plus a charter-ready layer any guest profile will enjoy, from more than 1,500 wines, champagnes and spirits in stock, with allocation access for the trophy bottles. It arrives racked, recorded and ready, the crew walk aboard to a working cellar, not a pallet of boxes.

Champagne for the launch

Christening bottles, safe-passage cases, and the pours for the launch party, every yacht deserves to start her life properly. Tell us the date and the guest list; we will handle the rest.

A crew set up to serve from day one

A new build often means a new interior team. Our accredited WSET courses (Levels 1–3) and practical service coaching, decanting underway, glassware, cellar records, handover discipline, turn a green crew into one that pours with confidence on the first owner trip. Founded by an ex-Chief Stewardess and a Second Officer, we train the way crew actually work.

From sea trials to season one

Once she is in commission we carry on as your supplier: cellar management, same-day dockside delivery on the Côte d'Azur, worldwide provisioning, and tax-free paperwork where the registration and programme qualify. One contact from yard to first charter, read how it works in The Finishing Touches.

Domande frequenti su nuove costruzioni

Quando nella costruzione dovremmo iniziare a pensare alla cantina?

Prima di quasi chiunque altro. Capacità, raffreddamento, scaffali che mantengono le bottiglie in mare mosso, e il flusso di servizio dalla cantina al salone sono molto più economici da sistemare correttamente nei disegni che in una ristrutturazione. Consigliamo i team dei proprietari, i project manager e i designer di interni su queste esatte questioni, quindi forniamo il risultato.

È possibile avere la cantina fornita nel giorno della consegna?

Sì. Costruiamo la prima cantina secondo il briefing del proprietario, o aiutiamo a redigere il briefing, e la consegniamo scaffalata, registrata e pronta prima della consegna. L'equipaggio sale a bordo di una cantina funzionante con registri di inventario dal primo giorno, non una pila di scatole.

Fornite Champagne per la cerimonia di varo?

Con piacere, bottiglie di battesimo, casse di buon viaggio e i calici per gli ospiti alla festa di varo. È uno dei nostri ordini preferiti: ogni yacht merita di iniziare la sua vita correttamente.

Il proprietario non ha deciso tra uso privato e charter, come forniamo per questo?

Costruiamo una cantina a due livelli: un nucleo che ama il proprietario, più un livello pronto per il charter di crowd-pleasers e opzioni al bicchiere che qualsiasi profilo di ospite apprezzerà. Man mano che il programma diventa chiaro, ribilanciamo, niente va sprecato.

Potete addestrare un equipaggio inesperto prima della prima stagione?

Sì, corsi WSET accreditati (Livelli 1–3) più coaching pratico di servizio: decantazione in mare, scelta dei bicchieri, registri della cantina e disciplina di consegna. Una nuova costruzione con un nuovo equipaggio è esattamente quando questo investimento ripaga più velocemente.