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An Bord und an Land
Ein Weinkeller an Bord einer Yacht ist der schwierigste Keller der Welt, um ihn richtig zu führen: klein, warm, jede Nacht geleert, und alle ein bis zwei Saisons zwischen Stewardessen übergeben. Ihn von einer Tabelle zu verwalten, die vor drei Besatzungen erstellt wurde, ist der Grund, warum Flaschen verschwinden und die Lieblingsweine des Eigentümers mitten in der Reise ausgehen. Wir verwalten Keller richtig — weil wir sie auch beliefern.
Eine aktuelle Kelleraufzeichnung mit Lagerkartierung: Was sich an Bord befindet, wo es steht, was es gekostet hat und wofür es bestimmt ist. Wenn der Besatzungswechsel kommt, ist die Übergabe ein Dokument, keine Überlieferung — die neue Stewardess kennt den Sonntags-Champagner des Eigentümers und die wiederkehrenden Wünsche der Charter-Gäste schon am ersten Tag.
Weine haben Termine. Wir verfolgen Trinkfenster im gesamten Keller und markieren, was diese Saison ausgeschenkt werden sollte, was noch ein Jahr braucht und was niemals im Juli an Bord hätte sein dürfen. Der Keller bleibt ein Vermögenswert, keine Sammlung verpasster Momente.
Mittelmeer bis Karibik und zurück. Wir helfen zu entscheiden, was mitfährt, was gelagert wird und was verkauft wird — dann beliefern wir die andere Seite über unser karibisches Netzwerk (St. Barts, Antigua, Sint Maarten) nach. Empfindliche Flaschen überspringen die Überfahrt; der Keller ist bei Ankunft in beiden Hemisphären sofort verfügbar.
Eine Yacht in Überholung ist kein Platz für Burgunder — Stromausfälle, steigende Temperaturen, Handwerker überall. Wir holen den Keller in unser klimatisiertes Lager in der Nähe von Antibes (24 € pro Kiste pro Jahr zzgl. MwSt., versichert bis 100.000 €, vollständig dokumentiert) und bringen ihn ordnungsgemäß gelagert und aufgezeichnet zurück, wenn das Schiff wieder in Betrieb genommen wird.
Noch am selben Tag an der Côte d'Azur, weltweit durch die Saison — der Versorgungsservice, der unseren Namen gemacht hat, direkt mit Ihren Kelleraufzeichnungen verbunden, damit sich die Nachbestellungsliste selbst schreibt.
Viele unserer Verwaltungsbeziehungen erstrecken sich auf die Häuser des Eigentümers: private Keller, die nach demselben Standard eingerichtet und betrieben werden, über ein Konto — oft koordiniert mit dem Familienbüro. Eine Liste, ein Lieferant, jeder Keller — an Bord und an Land.
Ein aktuelles Inventar mit Lagerkartographie, Trinkreife-Tracking, Rotationspläne, Gäste- und Eigentümervorlieben, Nachbestellungen vor jeder Fahrt und ein vollständiges Übergabepaket beim Crew-Wechsel. Sie wissen jederzeit, was an Bord ist, wo es lagert und was heute Abend serviert wird.
Er wird in unserem klimatisierten Lager bei Antibes gelagert — €24 pro Kiste pro Jahr exkl. MwSt., versichert bis €100.000, vollständig dokumentiert. Eine Werft im August ist kein Platz für Burgunder. Wenn die Yacht wieder in Betrieb geht, kehrt der Keller gelagert und dokumentiert zurück.
Ja — wir helfen Ihnen zu entscheiden, was fährt, was eingelagert wird und was verkauft wird, dann füllen wir über unser Karibik-Netzwerk nach (St. Barts, Antigua, Sint Maarten). Temperaturempfindliche Flaschen sollten nicht auf Deckniveau überqueren; wir planen so, dass sie niemals müssen.
Mit Dokumenten, nicht mit Überlieferungen. Wir erstellen ein Übergabepaket: Inventar nach Lagerfach, Status offener Flaschen, Vorlieben des Eigentümers und regelmäßiger Gäste sowie die Nachbestellungsliste. Die neue Stewardess wirkt am ersten Tag kompetent — das ist ja die ganze Aufgabe.
Ja — ein Standard, zu Wasser und an Land. Wir richten private Keller für Eigentümer, Familienbüros und Sammler ein und verwalten sie mit denselben Dokumenten, Trinkfenstern und Nachbestellungsdisziplin. Eine Liste, ein Lieferant, jeden Keller.
