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Yacht di nuova costruzione
Un nuovo yacht lascia il cantiere con ogni sistema collaudato, ogni finitura approvata — e, troppo spesso, con la cantina vuota e l'equipaggio che consulta liste di vini una settimana prima che il proprietario salga a bordo. La cantina è l'ultimo sistema ad essere collaudato, e l'unico che gli ospiti assaggeranno. La rendiamo parte del progetto, non un'idea dell'ultimo momento.
Capacità adeguata al programma previsto, sistema di raffreddamento che mantiene una vera temperatura da cantina anche in un'estate torrida nel Mediterraneo, scaffalature che mantengono le bottiglie silenziose in mare mosso, e un percorso sensato dalla cantina al salone — tutto è più economico sui disegni che in una ristrutturazione. Consigliamo i team dei proprietari, i project manager e gli interior designer su esattamente queste questioni, basandoci su un decennio di esperienza nel vedere cosa funziona (e cosa cigola) su yacht da 40 a 110 metri.
Costruiamo la cantina iniziale secondo il brief del proprietario — o aiutiamo a redigere il brief se non esiste ancora. Uso privato, charter, o ancora indeciso: strutturiamo un nucleo che il proprietario ama più uno strato charter-ready che piacerà a qualsiasi profilo di ospiti, scegliendo da più di 1.500 vini, champagne e distillati in magazzino, con accesso privilegiato alle bottiglie speciali. Arriva già scaffalata, catalogata e pronta — l'equipaggio sale a bordo trovando una cantina operativa, non un pallet di scatole.
Bottiglie di battesimo, casse di buon viaggio, e le calici per la festa di varo — ogni yacht merita di iniziare la sua vita nel modo giusto. Comunicaci la data e la lista degli ospiti; penseremo al resto.
Un nuovo yacht spesso significa un nuovo team di interno. I nostri corsi WSET accreditati (Livelli 1–3) e il coaching pratico di servizio — decantazione in navigazione, bicchieri, registri della cantina, disciplina nella consegna — trasformano un equipaggio alle prime armi in uno che versa con sicurezza al primo viaggio del proprietario. Fondati da un'ex-Chief Stewardess e da un Secondo Ufficiale, insegniamo come effettivamente lavora l'equipaggio.
Una volta in servizio continuiamo come vostri fornitori: gestione della cantina, consegna dockside in giornata sulla Côte d'Azur, rifornimenti worldwide, e documenti tax-free dove la registrazione e il programma lo permettono. Un solo contatto dal cantiere al primo charter — leggi come funziona in The Finishing Touches.
Prima di quasi chiunque altro. Capacità, raffreddamento, scaffali che mantengono le bottiglie in mare mosso, e il flusso di servizio dalla cantina al salone sono molto più economici da sistemare correttamente nei disegni che in una ristrutturazione. Consigliamo i team dei proprietari, i project manager e i designer di interni su queste esatte questioni — quindi forniamo il risultato.
Sì. Costruiamo la prima cantina secondo il briefing del proprietario — o aiutiamo a redigere il briefing — e la consegniamo scaffalata, registrata e pronta prima della consegna. L'equipaggio sale a bordo di una cantina funzionante con registri di inventario dal primo giorno, non una pila di scatole.
Con piacere — bottiglie di battesimo, casse di buon viaggio e i calici per gli ospiti alla festa di varo. È uno dei nostri ordini preferiti: ogni yacht merita di iniziare la sua vita correttamente.
Costruiamo una cantina a due livelli: un nucleo che ama il proprietario, più un livello pronto per il charter di crowd-pleasers e opzioni al bicchiere che qualsiasi profilo di ospite apprezzerà. Man mano che il programma diventa chiaro, ribilanciamo — niente va sprecato.
Sì — corsi WSET accreditati (Livelli 1–3) più coaching pratico di servizio: decantazione in mare, scelta dei bicchieri, registri della cantina e disciplina di consegna. Una nuova costruzione con un nuovo equipaggio è esattamente quando questo investimento ripaga più velocemente.
