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Neubauyachten
Ein Neubau verlässt die Werft mit allen Systemen in Betrieb und allen Ausführungen abgezeichnet — und viel zu oft mit einem leeren Keller und einer Crew, die eine Woche vor der Ankunft des Eigentümers an Bord Weinkarten googelt. Der Keller ist das letzte System, das in Betrieb genommen wird, und das einzige, das die Gäste schmecken werden. Wir machen ihn Teil des Plans, nicht ein Nachgedanke.
Kapazität für das geplante Sortiment, Kühlung, die auch in einem mediterranen Maschinenraum im Sommer echte Kellerstemperaturen hält, Regaleinrichtung, die Flaschen bei Seegang ruhig hält, und eine sinnvolle Route vom Keller zum Salon — alles ist billiger auf der Zeichnung als in einer Renovierung. Wir beraten die Teams der Eigentümer, Projektmanager und Innenarchitekten in genau diesen Fragen und stützen uns dabei auf ein Jahrzehnt Erfahrung damit, was auf Yachten von 40 bis 110 Metern funktioniert (und was klappert).
Wir bauen den Eröffnungskeller nach Vorgabe des Eigentümers — oder helfen, die Vorgaben zu schreiben, wenn es noch keine gibt. Privatnutzung, Charter oder noch unentschieden: Wir strukturieren einen Grundstock, den der Eigentümer liebt, plus eine Charter-bereite Schicht, die jedem Gästeprofil gefällt, aus mehr als 3.000 Weinen, Champagnern und Spirituosen im Lagerbestand, mit Allokationszugang für die Prestige-Flaschen. Er kommt eingelagert, dokumentiert und einsatzbereit an — die Crew betritt das Schiff mit einem funktionierenden Keller, nicht mit einer Palette Kartons.
Taufflaschen, Glückssegel-Kisten und Gläser für die Kiellegungsparty — jede Yacht verdient einen würdigen Start ins Leben. Sagen Sie uns das Datum und die Gästeliste; wir kümmern uns um den Rest.
Ein Neubau bedeutet oft ein neues Interieur-Team. Unsere akkreditierten WSET-Kurse (Level 1–3) und praktisches Service-Coaching — Dekantieren bei Seegang, Gläser, Kelleraufzeichnungen, Übergabedisziplin — machen aus einer unerfahrenen Crew eine, die beim ersten Eigner-Trip selbstbewusst ausschenkt. Gegründet von einer ehemaligen Chief Stewardess und einem Second Officer, trainieren wir auf die Art, wie Crews tatsächlich arbeiten.
Sobald sie in Betrieb ist, sind wir weiterhin Ihr Lieferant: Kellerverwaltung, Lieferung am selben Tag am Kai der Côte d'Azur, weltweite Versorgung und steuerfreie Abwicklung, wenn Registrierung und Programm sich qualifizieren. Ein Ansprechpartner von der Werft bis zur ersten Charter — lesen Sie, wie es funktioniert, in The Finishing Touches.
Früher als fast jeder sonst. Kapazität, Kühlung, Regale die Flaschen bei Seegang halten, und der Servicefluss vom Keller zum Salon sind viel billiger schon auf den Zeichnungen richtig zu machen als bei einer Umrüstung. Wir beraten die Teams der Eigentümer, Projektmanager und Innenarchitekten auf genau diese Fragen — und bestücken dann das Ergebnis.
Ja. Wir bestücken den ersten Keller nach dem Briefing des Eigentümers — oder helfen, das Briefing zu schreiben — und liefern ihn bestückt, inventarisiert und einsatzbereit vor der Übergabe. Die Mannschaft betritt das Schiff mit einem funktionierenden Keller und Inventaraufzeichnungen von Tag eins an, nicht mit einem Haufen Kartons.
Mit Vergnügen — Taufflaschen, Glücksfahrts-Kisten und die Gläser für die Gäste bei der Stapellauf-Feier. Das ist eine unserer Lieblingsbestellungen: jede Yacht verdient einen anständigen Start ins Leben.
Wir bauen einen zweischichtigen Keller auf: einen Kern, den der Eigentümer liebt, plus eine charterbereite Schicht mit Publikumslieblingen und Glas-für-Glas-Optionen, die jedes Gastprofil genießen wird. Sobald das Programm klarer wird, rebalancieren wir — nichts wird verschwendet.
Ja — akkreditierte WSET-Kurse (Stufen 1–3) plus praktisches Service-Coaching: Dekantieren unterwegs, Glasauswahl, Kelleraufzeichnungen und Übergabedisziplin. Ein Neubau mit einer neuen Mannschaft ist genau der Moment, in dem sich diese Investition am schnellsten auszahlt.
