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Neubauyachten
Eine Neubauyacht verlässt die Werft mit jedem System in Betrieb, jedes Finish abgezeichnet — und viel zu oft mit einem leeren Keller und einer Crew, die eine Woche vor dem Eintreffen des Eigners Weinkarten googelt. Der Keller ist das letzte System, das in Betrieb genommen wird, und das einzige, das Gäste kosten werden. Wir machen ihn zum Teil des Plans, nicht zu einer Nachgedanken.
Kapazität für das geplante Programm, Kühlung, die im Mittelmeer-Maschinenraum-Sommer eine echte Kellertemperatur hält, Regale, die Flaschen auf See ruhig halten, und eine sinnvolle Route vom Keller zur Saloon — alles ist auf dem Papier günstiger als in einer Nachrüstung. Wir beraten die Teams der Eigentümer, Projektmanager und Innenarchitekten bei genau diesen Fragen und stützen uns auf ein Jahrzehnt Erfahrung, in dem wir gesehen haben, was auf Yachten von 40 bis 110 Metern funktioniert (und was klappert).
Wir bauen den Startkeller nach dem Briefing des Eigners auf — oder helfen, das Briefing zu schreiben, wenn noch keines vorhanden ist. Privatnutzung, Charter oder unentschieden: Wir strukturieren einen Kern, den der Eigentümer liebt, plus eine Charter-bereite Schicht, die jedes Gastprofil genießen wird, aus mehr als 1.500 Weinen, Champagnern und Spirituosen aus Lagerbestand, mit Zugangsrecht für die Trophäenflaschen. Es kommt bereitgestellt, erfasst und einsatzbereit an — die Crew betritt das Schiff mit einem funktionierenden Keller, nicht mit einer Palette voller Kartons.
Tauflaschen, Glückfahrts-Cases und die Gläser zur Taufparty — jede Yacht verdient es, ihr Leben richtig zu beginnen. Sagen Sie uns das Datum und die Gästeliste; wir kümmern uns um den Rest.
Ein Neubau bedeutet oft ein neues Innenteam. Unsere akkreditierten WSET-Kurse (Levels 1–3) und praktisches Service-Coaching — Dekantieren auf See, Glassware, Kelleraufzeichnungen, Übergabedisziplin — verwandeln eine unerfahrene Crew in eine, die beim ersten Fahrtgang selbstbewusst ausschenkt. Gegründet von einer ehemaligen Chief Stewardess und einem Second Officer, unterrichten wir auf die Art, wie die Crew tatsächlich arbeitet.
Sobald sie in Betrieb ist, bleiben wir als Ihr Lieferant tätig: Kellerverwaltung, Same-Day-Lieferung an der Anlegestelle an der Côte d'Azur, weltweite Versorgung und steuerfreie Papiere, wo Registrierung und Programm berechtigt sind. Ein Ansprechpartner von der Werft bis zum ersten Charter — lesen Sie, wie es funktioniert, in The Finishing Touches.
Früher als fast jeder sonst. Kapazität, Kühlung, Regale die Flaschen bei Seegang halten, und der Servicefluss vom Keller zum Salon sind viel billiger schon auf den Zeichnungen richtig zu machen als bei einer Umrüstung. Wir beraten die Teams der Eigentümer, Projektmanager und Innenarchitekten auf genau diese Fragen — und bestücken dann das Ergebnis.
Ja. Wir bestücken den ersten Keller nach dem Briefing des Eigentümers — oder helfen, das Briefing zu schreiben — und liefern ihn bestückt, inventarisiert und einsatzbereit vor der Übergabe. Die Mannschaft betritt das Schiff mit einem funktionierenden Keller und Inventaraufzeichnungen von Tag eins an, nicht mit einem Haufen Kartons.
Mit Vergnügen — Taufflaschen, Glücksfahrts-Kisten und die Gläser für die Gäste bei der Stapellauf-Feier. Das ist eine unserer Lieblingsbestellungen: jede Yacht verdient einen anständigen Start ins Leben.
Wir bauen einen zweischichtigen Keller auf: einen Kern, den der Eigentümer liebt, plus eine charterbereite Schicht mit Publikumslieblingen und Glas-für-Glas-Optionen, die jedes Gastprofil genießen wird. Sobald das Programm klarer wird, rebalancieren wir — nichts wird verschwendet.
Ja — akkreditierte WSET-Kurse (Stufen 1–3) plus praktisches Service-Coaching: Dekantieren unterwegs, Glasauswahl, Kelleraufzeichnungen und Übergabedisziplin. Ein Neubau mit einer neuen Mannschaft ist genau der Moment, in dem sich diese Investition am schnellsten auszahlt.
