Champagner für die sichere Durchfahrt
Der Stapellauf eines neuen Schiffes wird seit jeher von einer Zeremonie begleitet, und es scheint nur angemessen, dass dazu heute das feierlichste Getränk der Welt gehört. Das Zerschlagen einer Champagnerflasche auf dem Rumpf als Glücksbringer ist zum Synonym für die Taufe eines jeden neuen Schiffes geworden, auch wenn diese Tradition erst seit relativ kurzer Zeit wieder auftaucht.
Eine der frühesten bekannten Opfergaben an das Meer als Gegenleistung für eine sichere Überfahrt wurde von den Babyloniern vor 5.000 Jahren erbracht, als den Göttern Ochsen geopfert wurden. Die Wikinger zogen es vor, Sklaven zu opfern, während die alten Griechen Wein tranken und Wasser auf das Schiff gossen, um es zu segnen.
Im Jahr 1610 führte der Prinz von Wales eine neue, weit weniger wilde Tradition ein: Er trank beim Stapellauf eines neuen Schiffes Wein aus einem Becher, bevor er den Rest des Inhalts auf das Deck und den Becher über Bord warf, damit ein glücklicher Passant ihn auffangen konnte. Jahrhunderts wurde der Kelch als zu kostspielig erachtet, da die britische Marine schnell wuchs und es nicht mehr praktikabel war, bei jedem Stapellauf eines Schiffes teure Becher zu verschenken. Daher wurde der Pokal durch eine Weinflasche ersetzt, die wiederum durch den weitaus aristokratischeren Champagner ersetzt wurde, der erstmals 1891 beim Stapellauf der HMS Royal Arthur von Königin Victoria auf einem Schiffsrumpf zerschlagen wurde. Da es sich um ein so prestigeträchtiges Kriegsschiff mit einem königlichen Namen handelte, erschien der Champagner angemessen, und so blieb die Tradition bestehen.
Ob man dem Aberglauben nun Glauben schenken mag oder nicht, Seefahrer halten an dem Glauben fest, dass ein Schiff, das nicht ordnungsgemäß getauft wurde, Unglück bringt, vor allem wenn die Champagnerflasche während der Zeremonie nicht zerbrochen ist. Vielleicht ist daran etwas Wahres dran, denn die White Star Line, die die Titanic gebaut hat, taufte keines ihrer Schiffe mit Champagner, und natürlich ging das berühmte unsinkbare Schiff ein Jahr später unter, wobei 1 500 Passagiere und Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. Außerdem taufte Camilla, die Herzogin von Cornwall, im Jahr 2007 das Cunard-Schiff Queen Victoria, bei dem die Champagnerflasche nicht zerbrach. Die ersten Kreuzfahrten wurden durch Ausbrüche eines schlimmen Brechfiebers beeinträchtigt, das den Spitznamen "The Curse of Camilla" erhielt.
Champagner für eine sichere Überfahrt ist eine Tradition, die bis heute Bestand hat. Erst kürzlich wurde das größte Kreuzfahrtschiff der Welt, die Symphony of the Seas, getauft, indem der einjährige Ocean PenaVega einen Knopf drückte und damit eine Champagnerflasche auf den Rumpf des 6 680 Passagiere fassenden Schiffes prasseln ließ.
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Gute Fahrt für Sie alle!
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